Da li će Forto održati riječ za Šćepan Polje: Još nema početka radova na najkritičnijoj dionici u BiH

Decenije nemara za putnu infrastrukturu u ovom dijelu naše zemlje došle su na naplatu kroz turizam i privredu, kako u našoj zemlji, tako i u susjednojsjednoj

Dionica Foča – Šćepan Polje godinama važi za jednu od najkritičnijih saobraćajnica u zemlji, uprkos činjenici da predstavlja ključnu vezu na pravcu Sarajevo – Podgorica. Još nema ni naznaka kada bi mogla početi izgradnja najskupljih dvanaest kilometara asfalta na magistralnom putu M-18, koji povezuje glavne gradove Bosne i Hercegovine i Crne Gore. Iako je Vlada Republike Srpske ovaj projekt najavljivala više od decenije, istovremeno je zapostavljala održavanje postojeće ceste, ostavljajući je u sve lošijem stanju.

Prije nekoliko dana ministar saobraćaja i komunikacija BiH Edin Forto najavio je da radovi na mostu Šćepan Polje počinju prije ljeta. Podsjećanja radi, u septembru prošle godine Forto je kazao kako „očekuje da se na proljeće zakopa prva lopata na projektu mosta i pristupne ceste, a nedugo zatim, u proljeće, da se zakopa prva lopata na dodatnih 13 kilometara, za koje je obezbijeđeno finansiranje Svjetske banke“. Proljeće je uveliko tu, kao što znamo prije ljeta je, a ništa se ne dešava. Nijedna lopata još nije zakopana i nema naznaka kada bi radovi mogli početi.

Kočničar razvoja
– Taj put je veliki kočničar razvoja ovog kraja. Kada se pridoda problem s putem Foče i Sarajeva to stvarno otežava život i komunikacije ovdje. Ovaj kraj je dosta orijentisan na turizam, kako o pitanju smještaja, tako i kao tranzitna destinacija. Sve to stvara lošu sliku o ovom dijelu Crne Gore, ali i Foče – kazao je za „Avaz“ Ivan Doderović, direktor Parka prirode “Piva” sa sjedištem u Plužinama, crnogorskoj opštini koja graniči s Fočom.

Dok se dionica puta između Nikšića i Plužina na crnogorskoj strani užurbano proširuje, kašnjenje sa radovima postaje očigledno čim se pređe granica. Nakon mosta s drvenim pragovima preko kojeg istovremeno može prelaziti najviše nekoliko vozila u istom pravcu, putnike s bosanskohercegovačke strane dočekuju kontejneri graničnog prelaza Hum i zapuštena dionica postojećeg magistralnog puta. Dobro upućeni kažu da ovu granicu u sezoni pređe više od 300 hiljada vozila, a stanovnicima okolnih sela poseban problem su gužve u toku sezone na graničnom prelazu koji izgleda kao iz ratnih filmova.

Problem finansije?
Da nije sve do finansija, iako se često pokušava predstaviti da je tako, govori i izjava našeg sagovornika Ivana Doderovića.

– Taj put bi više napravila neka jedinica lokalne samouprave. Ovdje kod nas u Plužinama nije loša finansijska situacija, mislim da bismo mogli to isfinansirati možda za jedno pet, šest godina – kazao je kroz smijeh.

avaz.ba